4 3月
广汽董事长曾庆洪:智能网联新能源是全球汽车发展方向
天天电动

  



  3月4日,来京参加两会的广汽集团党委书记、董事长曾庆洪向媒体公开了自己的八项“提议”。这些建议涉及到汽车行业、国企改革、精准扶贫、民生等领域。《天天电动》注意到,其中与(新能源和智能)汽车产业密切相关的三个建议格外引人瞩目。


  2016年9月,广汽集团顺利实现“新老交接”,已到退休年龄的张房有功成身退,时任广汽集团副董事长兼总经理曾庆洪接棒广汽。作为这个企业现如今的最高负责人,曾庆洪需要具备前瞻战略眼光,去思考广汽未来。如何带领这艘“千亿巨轮”行驶在时代的潮头。


  让外界对广汽刮目相看的是,2017年,一直“左顾右盼”、“踌躇不前”的广汽集团终于在新能源汽车、智能汽车领域快速发力。除了加强在整车技术、产业推陈出新上合纵连横,在动力电池领域的合作和投入也是动作频频、力透纸背。


  2017年12月27日,广汽集团发表公告宣布与蔚来合作,称要在技术、资金等各方面优势互补。据称,此次组建的合资公司将从产品研发,包括供应链管理、采购、营销体系、打造用户服务体系等方面全新布局、着眼未来。


  在随后的瑞士达沃斯论坛上,曾庆洪主动披露,他们正与中国本土和国外电池生产商进行磋商,计划在集团总部所在地广州共同投资建设一家电池生产厂。在他看来,必须为新能源汽车的发展确保可持续的电动汽车电池供应。


  众所周知,无论是在新能源汽车的技术路线上、还是在产能设计与进程上,广汽集团并非大步流星。在外界看来,广汽对于新能源汽车的推进力度远不如北汽、上汽,更不如强力扩张的各路“造车新势力”。


  按照曾庆洪披露的信息:广汽已经开始在广州一工业园区建设一家拥有20万辆新能源汽车产能的工厂;该工厂将于今年年底投产;目标是到2020年实现低排放和零排放汽车销量20万辆。


  或许正是有了对新能源汽车产业大势的笃定、有了对汽车智能化路线更加清晰具体的目标,曾庆洪和广汽的步伐迈得更加铿锵有力。就连两会的建议也“一枝一叶总关情”。


  1、建议加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试


  曾庆洪提出,智能网联新能源汽车是全球汽车发展方向,我国现行汽车道路管理法规有部分条款不适应自动驾驶汽车发展需要,而相关专门规定的法律位阶较低,法制保障力度较弱。


  他建议:加强自动驾驶汽车相关立法,在确保安全的前提下,通过立法机关授权试点或制定暂行条例等方式,加快制定自动驾驶汽车测试专项法规,保障相关测试“合法上路”;加大调研力度,研讨新的管理制度,界定自动驾驶汽车相关主体责任,探索建立自动驾驶汽车专用保险。


  2、建议完善新能源汽车产业发展相关政策


  曾庆洪提出,当前我国新能源汽车产业发展面临动力电池技术瓶颈亟待突破,技术标准有待完善,充电、停车等配套设施建设不足,法规建设与社会认同需改进等问题,亟待施策应对。


  他建议:制定新能源汽车产业促进法;优化政策规划实施、安全性管理、标准化建设和技术合作,突破动力电池技术瓶颈;加强充电设施建设,推进电网升级,鼓励网络共享等商业模式创新,突破配套建设瓶颈;赋予新能源汽车路权优待,提升新能源汽车的消费体验和社会认同。


  3、建议促进城市住宅小区停车资源供给和利用


  曾庆洪提出,随着汽车逐步走入寻常百姓家,城市住宅小区停车资源紧张矛盾日益突出,存在停车资源供给不足、法律规定不完善、存量资源利用不充分等问题。


  他建议:推动旧小区周边停车资源挖潜,提高新建住宅小区停车位配建标准,完善《物权法》规定、设立奖励停车位制度,鼓励“错峰共享停车”模式创新,以推动城市住宅小区停车资源的充分供给和有效利用。